皇冠体育官网开户（www.hg108.vip）:第二代 1.4 e-POWER 动力加持、ProPILOT 2.0 搭载，第六代 Nissan Serena 日本发表！

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如果要问目前 Nissan 最大的获利来源是哪款车型，我会说是 Serena。现行第五代 Serena 自 2016 年推出以来已经有 6 年的销售光阴，凭借 e-POWER 技术、ProPILOT 辅助系统的加入，让 Serena 好几次干掉 Toyota Noah/Voxy/Esquire 三兄弟、Honda Stepwgn 等中型 MPV 成为销售冠军。

而中型 MPV 在今年开始随着 Toyota Noah/Voxy、Honda Stepwgn 陆续推出大改款，竞争开始变得白热化。现在最后的对手 Nissan Serena 也终于迎来「大改款」，不过说是大改款其实也就是沿用上一代的平台「加以」优化而已，也就是说 Serena 成为三款对手当中唯一停留在 5 字头车身的 MPV。目前 Nissan 预计先行于冬季发售汽油规格车款，至于主力车款 e-POWER 车型则要等到 2023 年春季。

外观上 Serena 维持沿用二代的方正轮廓与现款车型差异不大，但车头换上全新 V-MOTION 家族式设计语汇，其中倒梯形水箱罩将日行灯和头灯融入其中，确实相当有辨识度。虽然方正的架构不变，但仔细一看车身腰线更重新设计，但窗框下缘的上扬风格还是维持三代以来的传统。

车身尺寸部分，这次长宽高分别是4,690mm、1,695mm 以及1,870mm，轴距则是2,870mm，其实稍微有放大一点点，但宽度其实没有变化；值得一提的是这次 e-POWER 追加了 LUXION版车型，但车高稍微增加来到1,885mm。

如果和上一代相比，其实车尾变化应该是最少的。在维持直立尾灯组的同时，减少了许多饰版，看上去更简约。而面积超大的后挡玻璃一样可以单独开启，方便拿取行李。最后 “e-POWER LUXION”和 Highway star 规格都有更具运动感的造型细节。

内装整体设计风格沿用 Ariya 的布局，12.3 吋数位仪表板与 12.3 吋 NissanConnect 主机（ e-POWER LUXION 的标准配置）有着更为简约的视觉效果，而中控台下方的触控萤幕自动空调面板也是首创，配备空调独立温度控制功能，可分别为驾驶座、副驾驶座和后座设定温度。

另外透过减少阻碍驾驶员视线的盲点区域，整个驾驶座视野更为开阔，提高了驾驶舒适性。此外座椅兼具高级感和功能性，如糖果等食物颗粒难以进入缝隙，洒出的饮料也很容易擦去。而排档则是采用按键式电子排档设计，实现了简洁的外观和易于理解的操作性。

至于其他设备，所有座位都配备了智慧型手机和钱包等小物件的储存空间。此外可容纳500毫升饮料的杯架、USB设置、车载Wi-Fi和乘车前空调（车载Wi-Fi和乘车前空调可由订阅 NissanConnect 服务）...等都是 Serena 针对消费者所导入的新颖配备。

车内空间方面，驾驶座腿部通过的空间比上一代车型扩大了120mm，更容易在驾驶座座椅和前排乘客座椅之间移动。此外，第三排还标配了座椅滑动机构，即使坐满八个人也能舒适地坐着。在座椅布局方面，新车将提供两种分别为7人座（2+2+3）和8人座（2+3+3）布局可选，除了e-POWER LUXION和AUTECH版以外，其它车型都是2+3+3的8座布局。另外可以选配第二排顶部的 11 吋液晶显示娱乐萤幕。

此外，无需打开整个后门即可取出行李的“双后门”提高了可用性，借由调整开口尺寸，现在可以在狭窄的停车位使用。此外脚步感应自动滑门提高了感应器灵敏度，能更方便的开启。最后 e-POWER 车型可选装 100V 交流电源（1500W），可用于在户外操作家用电器或在发生灾难时用作应急电源。

ADAS 系统部分，ProPILOT 是全系车型的标配，而进阶版 ProPILOT 2.0 是新配置的顶级 e-POWER LUXION 的标配。使用 ProPILOT 2.0，您可以使用导航设置目的地，当您加入高速公路干线时，导航联动路线就开始了。根据情况在同一车道上也可以将手从方向盘上松开。

Collision Avoidance Steering Assist 则是所有车型标配，在避开车辆前方障碍物时协助驾驶操纵方向盘；而首度加入的 ProPilot Parking（e-POWER LUXION 标准设备）除了具有一键记忆功能，可以记录车辆曾经停放的位置，同时车辆接近记录的停车位置时，转向、加速、煞车、换档和自动手煞车都能一气呵成的由电脑帮助。此外 e-POWER LUXION 还配备了 ProPILOT Remote Parking，可以远端控制进出汽车，以便顺利进出狭窄空间和装卸行李。

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最后在动力系统上，e-POWER 车型这次首次导入新开发的 1.4 直列三缸 e-POWER专用引擎「HR14DDe」，除了抑制引擎噪音并增加输出动力以外，更导入全球首创「与导航系统合作的能源管理技术」，这项科技能够控制引擎运转时间，降低了引擎运转频率并有助于实现高度安静。此外车身的隔音性能也得到大幅提升，实现了与后座乘客轻松交谈的安静。

HR14DDe 引擎的最大输出为98 PS/5600 rpm，最大扭矩为123 Nm/5600 rpm。e-POWER 规格的 WLTC模式燃油经济性为18.4km/L至20.6km/L。此外搭载于汽油车的2.0升直列四缸引擎“MR20DD”最大输出功率为150PS/6000rpm，最大扭矩为200Nm/4400rpm ，而WLTC模式燃油效率为13.0km/L~.13.4km/L。

此外 Nissan 针对 MPV 重心高导致容易晕车的先天问题进行了研究，具体而言第2代e-POWER和高刚性悬架能使车身运动平稳，新开发的座椅抑制了车身振动的传递以外，也同时抑制了乘员头部晃动的可能性，而 e-Pedal Step 的操作性也更为细腻，辅以高刚性转向系统以提高转向稳定性，加上前面所提及出色开阔的视野和最佳的仪表板位置，这些都有助于让驾驶与乘客减少晕车的状况。

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